2026 m. sausio 14 d. Saudo Arabijos klientų delegacija lankėsi „Jiujiang In-giant Technology Co., Ltd.“. Lydimi pirmininko You Manyuano ir užsienio prekybos vadovo Xu Qiano, klientai atliko išsamią gamyklos, esančios Dziudziango Čengsi uosto rajone, apžiūrą. Jie taip pat surengė išsamias technines diskusijas ir derino paklausą dėl pagrindinių produktų ir projektų, tokių kaip rotacinės jungtys, dronų prevencijos sistemos ir transporto priemonėse montuojamos kamerinės platformos, taip padėdami tvirtą pagrindą būsimam abiejų šalių bendradarbiavimui.
Techninis mokslo populiarinimas: pagrindiniai transporto priemonėse montuojamų kamerų patefonų komponentai ir funkciniai privalumai
Vienas iš pagrindinių šiame pokalbyje aptartų produktų – transporto priemonėje montuojamas kameros besisukantis stovas. Tai labai svarbi įranga, užtikrinanti tikslų padėties nustatymą ir stabilų stebėjimą transporto priemonių vaizdo sistemose. Jo veikimas tiesiogiai lemia tokių scenarijų kaip transporto priemonės stebėjimas ir aplinkos suvokimas patikimumą. Šio produkto pagrindą sudaro penkios pagrindinės sistemos, kurių kiekvienas modulis veikia kartu, kad atitiktų didelio tikslumo valdymo reikalavimus sudėtingomis eksploatavimo sąlygomis.
- - Variklis: Suteikia patefonui galią. Jis turi dinamiškai reguliuoti savo galią pagal sukimo momento apkrovą patefono greitėjimo ir lėtėjimo ciklų metu. Jis taip pat gali trumpą laiką atlaikyti didžiausias apkrovas. Tai „galios širdis“, leidžianti patefonui veikti lanksčiai.
- - Resolveris: kaip didelio tikslumo padėties grįžtamojo ryšio elementas, jis gali realiuoju laiku užfiksuoti patefono sukimosi kampo informaciją, užtikrindamas, kad patefonas išlaikytų kampo padėties nustatymo tikslumą ir pakartojamumą sudėtingoje aplinkoje. Tai pagrindinis jutimo komponentas, užtikrinantis „tikslų valdymą“.
- - Stabdžių sistema: ji pasižymi saugia konstrukcija su spyruokliniu užtaisymu ir elektriniu atleidimu, kuri gali stabiliai išlaikyti besisukančio disko padėtį avarinio stabdymo ar nuolydžio / pakreipimo atvejais, išvengti netikėtų situacijų sukelto padėties nukrypimo ir užtikrinti saugų įrangos veikimą.
- - Ryšio sąsaja („CANopen“ / RS485): palaiko du pagrindinius pramoninius ryšio protokolus – „CANopen“ ir RS485, kuriuos galima sklandžiai prijungti prie skirtingų klientų transporto priemonių valdymo sistemų, kad būtų užtikrinta efektyvi duomenų sąveika tarp patefono ir pagrindinio kompiuterio bei patenkinti sistemos integravimo poreikiai įvairiuose scenarijuose.
- - Valdymo sistema: Kaip patefono „smegenys“, ji turi tris pagrindines valdymo galimybes: padėties valdymą (tiksliai fiksuoja stebėjimo kampą), greičio valdymą (patefono sukimosi greičio reguliavimą) ir sukimo momento valdymą (prisitaikymą prie galios esant skirtingoms apkrovoms). Ją taip pat galima konfigūruoti su pritaikytomis pagreičio / lėtėjimo kreivėmis pagal kliento poreikius ir išplėsti pritaikytais funkciniais moduliais, kad būtų maksimaliai pritaikyta konkretiems kliento taikymo scenarijams.
Lyginamoji analizė pagal klientų pateiktus standartus: „In-giant“ parametrų tikslumas viršija lūkesčius.
Šio pokalbio metu abi šalys daugiausia dėmesio skyrė Saudo Arabijos kliento anksčiau pateiktiems techniniams dokumentams (įskaitant išsamias variklių, resolverių, stabdžių sistemų, sistemų integracijos ir kt. specifikacijas) ir atliko techninių parametrų lyginamosios analizės patikrinimą, remdamosi „Jiujiang In-giant Technology“ išduota RT520-12Nm pavyzdžio bandymo ataskaita (produkto numeris: 540002). Rezultatai parodė, kad „In-giant Technology“ produkto našumas visiškai atitiko standartus, o kai kurių parametrų tikslumas gerokai viršijo kliento lūkesčius.
Variklio veikimas: tiksli ir kontroliuojama galia, žymiai pagerintas prisitaikymas prie darbo sąlygų.
Reaguodama į kliento pateiktos dokumentacijos specifinius reikalavimus dėl pagrindinių rodiklių, tokių kaip variklio galia, sukimo momentas, įtampa ir greitis, „In-giant“ pasiekė tikslų parametrų įgyvendinimą ir našumo patobulinimus, optimizuodama variklio apvijų konstrukciją ir valdymo logiką.
- Sukimo momentas ir galia: Kliento reikalavimai nurodo nuolatinį ≥4 Nm sukimo momentą ir ≥12 Nm maksimalų variklio sukimo momentą. Bandymo duomenys rodo, kad 2540002 pavyzdys pasižymi stabiliu linijiniu sukimo momento padidėjimu esant skirtingoms srovėms.
Esant 3,12 Nm didžiausiam sukimo momento pertekliui esant 1 A srovei, 6,55 Nm esant 2 A srovei, 9,81 Nm esant 3 A srovei, 13,23 Nm esant 4 A srovei (viršijant didžiausius reikalavimus), 16,37 Nm esant 5 A srovei ir 19,73 Nm esant 6 A srovei, 144 W vardinė galia ir 488 W maksimali galia gali lanksčiai prisitaikyti prie skirtingų sukimo momento apkrovos scenarijų ir išvengti nepakankamo galingumo esant didelei apkrovai.
- Įtampos ir greičio valdymas: Kliento pateikti reikalavimai apima 24 V nuolatinės srovės darbinę įtampą (viršįtampio tolerancija ≤28 V nuolatinės srovės) ir 0–500 aps./min. greičio diapazoną (valdymo reguliavimo tikslumas ≤10 aps./min.). Bandymų rezultatai rodo, kad darbinės įtampos diapazonas buvo išplėstas iki 18–38 V nuolatinės srovės, o tolerancijos diapazonas yra daug platesnis nei kliento pateiktas standartas, galintis valdyti įtampos svyravimus transporto priemonės sistemoje; greičio diapazonas siekia 0–600 aps./min., o reguliavimo tikslumas yra tik 1 aps./min. (daug geresnis nei kliento pateikti reikalavimai), užtikrinant stabilų patefono greitį mažo greičio stebėjimo scenarijuose ir laikantis didelio tikslumo padėties nustatymo reikalavimų.
- Elektrinis stabilumas ir veikimo ciklas: kliento pateikta izoliacijos varža atitinka pagrindinius saugos standartus: fazių tarpusavio varža yra 2,3 ± 20 %, potencialo koeficientas – 0,33 ± 20 %, o veikimo ciklas – S3 arba S6 (laidumo laikas – 40–60 %). Bandinio izoliacijos varža yra > 400 MΩ (gerokai viršija įprastinius izoliacijos reikalavimus, žymiai sumažina nuotėkio riziką); fazių tarpusavio varža yra 2,22 Ω (2,3 ± 20 % paklaidos diapazone, todėl srovės laidumas yra stabilesnis); potencialo koeficientas yra 0,359 V/aps./min. (0,33 ± 20 % standartiniame diapazone, todėl išėjimo galia yra tiesiškesnė); ir ji visiškai atitinka S3/S6 veikimo ciklo reikalavimus, prisitaikydama prie ilgalaikių pertraukiamų veikimo sąlygų.
Rezolverio našumas: proveržis padėties grįžtamojo ryšio tikslumo ir geresnio prisitaikymo prie aplinkos atžvilgiu srityje
Kadangi rotacinis transformatorius yra pagrindinis grįžtamojo ryšio komponentas, skirtas tiksliam patefono padėčiai nustatyti, jo skiriamoji geba, pakartojamumas ir kiti rodikliai yra griežtai ribojami kliento pateiktų dokumentų, todėl pavyzdžio numeris 2540002 šiame modulyje veikia ypač gerai:
- Žymiai viršijami tikslumo reikalavimai: kliento pateikti kampinės skiriamosios gebos ≤ ±0,5 lanko minutės ir pakartojamumo ≤ ±0,1° reikalavimai. Bandymo duomenys rodo, kad mėginio skiriamoji geba siekia 0,005 lanko minutės (tik 1 % kliento pateikto standarto), o pakartojamumas – 0,002° (tik 2 % kliento pateikto standarto), todėl galima labai tiksliai kontroliuoti kampinės padėties nustatymo paklaidą sukimosi proceso metu, visiškai atitinkant transporto priemonėse montuojamų kamerų, skirtų taikinių stebėjimui, tikslius sekimo reikalavimus.
- Signalo ir struktūros suderinamumas: klientui reikalingas 2 V RMS išėjimo signalas, pageidautina bešepetėlinė, atspari spinduliuotei ir smūgiams konstrukcija. Išėjimo signalo pavyzdys turi 2,01 V efektyviąją vertę (2 ± 20 % standartiniame diapazone signalo amplitudė yra stabili ir be svyravimų); tuo pačiu metu jame naudojama bešepetėlinė resolverio konstrukcija, kuri sumažina mechaninį nusidėvėjimą ir gali išlaikyti stabilų veikimą sudėtingoje aplinkoje, tokioje kaip elektromagnetiniai trukdžiai ir vibracija, taip atitinkant elektromagnetinio suderinamumo ir aplinkosaugos reikalavimus.
Stabdžių sistema: pakankamas saugos perteklius, didesnis valdymo lankstumas
Kliento pateiktoje dokumentacijoje aiškiai nurodyti stabdžių sistemos saugos ir valdymo metodų reikalavimai. Pavyzdžio numeris 2540002 padidina sistemos patikimumą dėl saugaus gedimo konstrukcijos ir plataus įtampos suderinamumo.
- Stabdymo momentas ir saugos konstrukcija: Kliento pateiktas reikalavimas yra ≥10 Nm laikymo momentas, naudojant patikimą konstrukciją su spyruokliniu prispaudimu ir elektriniu atleidimu. Bandinio laikymo momentas siekia 10,5 Nm (5 % viršija kliento pateiktą standartą), kuris gali stabiliai užfiksuoti besisukančio stalo padėtį avarinio stabdymo arba nuolydžio / pakreipimo atvejais, išvengiant padėties nukrypimo dėl stabdžių gedimo; stabdymo metodas visiškai atitinka „spyruoklinio stabdymo, elektrinio atleidimo“ reikalavimą, automatiškai įjungdamas stabdymą nutrūkus elektros tiekimui, ir įvykdo pagrindinį „saugaus laikymo“ reikalavimą.
- Įtampos pritaikymas ir valdymo integravimas: kliento pateikti reikalavimai apima 24 V nuolatinės srovės darbinę įtampą (suderinama su 24–28 V nuolatinės srovės srove) ir stabdymo būsenos grįžtamąjį ryšį (mikrojungiklis arba Holo jutiklis). Pavyzdžio darbinės įtampos diapazonas išplėstas iki 18–40 V nuolatinės srovės, suderinamas su įtampos išėjimo svyravimais skirtingose transporto priemonių sistemose; valdymo metodas palaiko tiek 24 V valdymo, tiek rankinio valdymo režimus, o tikslus stabdymo būsenos (įjungimo / išjungimo) grįžtamasis ryšys pasiekiamas mikrojungikliu, kurį galima sinchronizuoti su valdymo sistema realiuoju laiku, kad būtų lengva diagnozuoti gedimus ir patenkinti kliento valdymo integravimo reikalavimus.
Valdymo sistema: išsamus funkcionalumas ir patobulintas pritaikymas
Kliento pateiktoje dokumentacijoje reikalaujama, kad valdymo sistema turėtų kelias sąsajas, kelis valdymo režimus ir diagnostikos funkcijas. Pavyzdžio numeris 2540002 dar labiau padidina funkcijų išsamumą ir pritaikymo lankstumą pagal šį reikalavimą.
- Ryšio ir valdymo režimai: Klientų reikalavimai apima CANopen arba RS-485 sąsajų palaikymą su padėties, greičio ir sukimo momento valdymo režimais. Pavyzdys suderinamas tiek su CANopen, tiek su RS485 sąsajomis (viršijantis kliento tiekimo reikalavimą „pasirinkite vieną“, leidžiantis lanksčiai prisitaikyti prie skirtingų kliento ryšio protokolų); valdymo režimai visiškai apima tris elementus: padėtį, greitį ir sukimo momentą, leidžia tiksliai užfiksuoti sukamojo disko sukimosi padėtį, sklandžiai reguliuoti greitį ir dinamiškai pritaikyti sukimo momentą, patenkinant skirtingų taikymo scenarijų valdymo poreikius.
- Kreivės konfigūravimas ir diagnostikos funkcijos: Palaiko konfigūruojamas pagreičio / lėtėjimo kreives pagal kliento specifikacijas, su integruotomis temperatūros, srovės ir įtampos stebėjimo bei diagnostikos funkcijomis. Pavyzdys ne tik leidžia lanksčiai konfigūruoti pagreičio / lėtėjimo kreives, bet ir atnaujinti į „išsamios diagnostikos“ funkciją. Be pagrindinės temperatūros, srovės ir įtampos stebėjimo, jis gali užfiksuoti neįprastus įrangos veikimo signalus ir iš anksto įspėti apie galimus gedimus. Jis taip pat palaiko pritaikytą funkcinių modulių pridėjimą pagal kliento reikalavimus, maksimaliai patenkinant individualius poreikius ir viršijant pagrindinius kliento tiekiamų sistemų integravimo reikalavimus.
Įrašo laikas: 2026 m. sausio 15 d.